此次直達中亞班列開行,進一步暢通天津與上合組織成員國間的國際物流通道,為上合組織經貿合作注入了新動能。
5月20日,2025年首列天津港經霍爾果斯直達塔什干中亞班列發(fā)車。(無人機照片)記者 佟郁 攝
據(jù)悉,中亞班列作為中國與中亞國家經貿往來的重要載體,2024年開行1.2萬列,發(fā)送貨物88萬標準箱,同比分別增長10%和12%,在推動區(qū)域經濟發(fā)展中起到重要作用,為地區(qū)企業(yè)提供了更為廣闊的市場機遇。
烏茲別克斯坦鐵路貨物運輸股份公司北京代表處負責人阿瓦茲·卡馬羅夫說,將持續(xù)推動與天津港的合作,逐步加密班次,推動更多中亞貨物集中至天津港轉運。
據(jù)介紹,天津近年來與烏茲別克斯坦的經貿往來顯現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢,2024年進出口貿易額39億元人民幣,增長34%。隨著推動位于烏茲別克斯坦的“撒馬爾罕—天津工業(yè)科技園”等標志性互利項目建設,中國企業(yè)在汽車零部件、生物制藥、電氣工程、棉花深加工等領域,與烏方的合作前景不斷拓展深化。
為保障此次班列的順利開行,天津港集團統(tǒng)籌港口作業(yè)資源,提高碼頭接卸效率,壓縮貨物停留時間,搶抓鐵路計劃窗口期,為班列高效發(fā)運提供堅實保障。天津新港海關協(xié)助航運貿易企業(yè)加快貨物快速通關,實施“多點作業(yè)、快速驗放”解決方案,加速班列貨物高效流通。中鐵集裝箱公司打造境內外全程運輸?shù)囊徽臼椒真湕l,實現(xiàn)運輸方案精準匹配、運輸節(jié)點無縫銜接,有效降低運輸成本,提高物流效率,為企業(yè)“走出去”開辟高效物流通道。
天津港是“一帶一路”的海陸交匯點、新亞歐大陸橋經濟走廊的重要節(jié)點和服務全面對外開放的國際樞紐港,已開通經二連浩特、滿洲里、阿拉山口及霍爾果斯的中歐(亞)班列,運量規(guī)模常年位居沿海港口前列。
天津港集團相關負責人說,將以此次班列首發(fā)為契機,深入開發(fā)中亞地區(qū)的糧食、礦產品等特色貨類,為中亞班列提供回程貨源,降低綜合運輸成本,提升天津港發(fā)車的中亞班列整體影響力和市場競爭力,努力打造中亞國家面向國際市場的“出海口”。
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