6月11日，由中船集團上海外高橋造船建造的阿芙拉型成品油輪正式被命名為布蘭茲哈奇號，標志著我國在綠色船舶技術(shù)領(lǐng)域又實現(xiàn)了一個突破，為全船航運業(yè)提供了一個綠色新選擇。與以往的同型號油輪不同的是，這艘油輪安上了風帆，是全球首艘風帆助推的阿芙拉型成品油輪。這艘船的體量是非常龐大，它總長將近250米，寬44米，相當于差不多兩座半足球場拼在一起，一次可以運輸超過80萬桶原油。

阿芙拉型油輪是目前國際上的一種主力船型，需求量很高。油輪船體寬闊、航線穩(wěn)定，尤其是在大西洋與印度洋季風帶航線上，那里風力充沛，是風能利用的“黃金走廊”。

簡單來說，當海風給力的時候，風帆能幫著 “拉一把”，讓發(fā)動機少干活、少燒油。利用風帆系統(tǒng)，根據(jù)試航實測數(shù)據(jù)，在20節(jié)風速的理想海況條件下，可以實現(xiàn)日均節(jié)約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放約45噸。正常航行預(yù)估整體航次平均節(jié)省5%～12%的燃油消耗，一年減少碳排放5000噸。

(總臺央視記者 崔霞 李寧)

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