中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)聯(lián)合新華網(wǎng)等媒體，開(kāi)展“我在‘十四五’這五年 上市公司在行動(dòng)”主題宣傳活動(dòng)。北部灣港股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱公司或北部灣港）作為廣西沿海主要的公共碼頭投資運(yùn)營(yíng)商，始終秉持初心、砥礪奮進(jìn)，把“四個(gè)一流”重要指示作為北部灣港的核心目標(biāo)，以高水平共建西部陸海新通道為牽引，加快打造北部灣國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐海港，全面提升鐵海、江海聯(lián)運(yùn)一體化水平，助力廣西擴(kuò)大高水平開(kāi)放。

  “十四五”期間，港口“四個(gè)一流”建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越升級(jí)，大型化、智能化碼頭集群加速形成；西部陸海新通道引擎強(qiáng)勁，海鐵聯(lián)運(yùn)班列覆蓋廣、增長(zhǎng)快，成為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略要道；航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)優(yōu)化，吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前列，區(qū)域樞紐地位更加鞏固。北部灣港在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略中的支撐作用日益凸顯，已發(fā)展成為連接中國(guó)西部與東盟乃至全球的重要樞紐。

  2021年到2024年，北部灣港貨物吞吐量從2.69億噸增長(zhǎng)至3.28億噸，年均增長(zhǎng)6.76%，在全國(guó)沿海主要港口中排名第9位，其中，集裝箱吞吐量從601.2萬(wàn)標(biāo)箱增長(zhǎng)至901.5萬(wàn)標(biāo)箱，年均增長(zhǎng)14.46%，排名第8位，增速連續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，位列全國(guó)沿海主要港口前列。其中，2024年，欽州港年貨物吞吐量首次突破2億噸，北海港、防城港集裝箱吞吐量均首次突破100萬(wàn)標(biāo)箱。面向“十四五”收官之年，北部灣港錨定“千萬(wàn)標(biāo)箱”為目標(biāo)，全力以赴沖刺集裝箱吞吐量新突破。港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、聚合支撐力、輻射帶動(dòng)力不斷提升，公司營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額穩(wěn)步增長(zhǎng)，為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)積極力量。

  向海圖強(qiáng)：聚焦“一流設(shè)施”，提升雙循環(huán)節(jié)點(diǎn)能級(jí)

  北部灣港作為高質(zhì)量共建西部陸海新通道，高水平打造北部灣國(guó)際門戶港等國(guó)家重大戰(zhàn)略的主力軍和排頭兵，積極推進(jìn)大型集裝箱、散貨碼頭和集疏運(yùn)體系建設(shè)，港航能力建設(shè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。為匹配快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求，“十四五”期間，北部灣港通過(guò)現(xiàn)金收購(gòu)、公開(kāi)發(fā)行可轉(zhuǎn)債及向特定對(duì)象發(fā)行股票等方式收購(gòu)港口及投入泊位建設(shè)，相繼建成投產(chǎn)欽州30萬(wàn)噸級(jí)油碼頭、欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭、防城港401號(hào)20萬(wàn)噸級(jí)泊位等18個(gè)泊位。開(kāi)港運(yùn)營(yíng)北海鐵山東港區(qū)，打通玉林更加便捷、成本更低的出海通道。建成北海鐵山港進(jìn)港鐵路，突破北部灣港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”瓶頸。北部灣港現(xiàn)擁有及管理沿海生產(chǎn)性泊位91個(gè)，貨物年通過(guò)能力4.5億噸，其中集裝箱通過(guò)能力1104萬(wàn)標(biāo)箱，已推動(dòng)完成84個(gè)泊位對(duì)外開(kāi)放啟用。北部灣港可靠泊10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶的深水泊位占比達(dá)36%，遠(yuǎn)超全國(guó)沿海港口平均水平；港口專業(yè)化泊位占比由2021年的33.8%提高到2025年的37.4%，國(guó)際門戶港、國(guó)際樞紐海港建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

  向新而進(jìn)：聚焦“一流技術(shù)”，培育新質(zhì)生產(chǎn)力標(biāo)桿

  北部灣港堅(jiān)持向“新”而行，向“質(zhì)”圖強(qiáng)。“十四五”期間，在港口生產(chǎn)中深度融合人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)人駕駛、北斗定位、大數(shù)據(jù)、自動(dòng)化控制等新技術(shù)，創(chuàng)新破解傳統(tǒng)碼頭自動(dòng)化改造難題，高標(biāo)準(zhǔn)建成全球首個(gè)U型堆場(chǎng)裝卸工藝、全國(guó)首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化集裝箱碼頭，提升智慧型引導(dǎo)運(yùn)輸車（IGV）作業(yè)點(diǎn)密度50%、縮減設(shè)備移動(dòng)距離35%，基于TOS-ECS-GOS系統(tǒng)集成構(gòu)建的決策中樞（TOS即智能碼頭操作系統(tǒng)，ECS即自動(dòng)化設(shè)備控制系統(tǒng)、GOS即智能閘口系統(tǒng)），將海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)時(shí)間壓縮40%，為全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)“北部灣港模式”；建成華南地區(qū)規(guī)模最大的防城港數(shù)字化散貨中心堆場(chǎng)，有力推動(dòng)北部灣港生產(chǎn)作業(yè)模式由傳統(tǒng)向高質(zhì)量智慧港口轉(zhuǎn)變。打造全國(guó)港口行業(yè)首個(gè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)管控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)管理過(guò)程的可視、可控、協(xié)同服務(wù)，搭建覆蓋全港的碼頭智能理貨平臺(tái)、集裝箱設(shè)備交接單系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等信息化系統(tǒng)，全面推動(dòng)北部灣港智慧港口建設(shè)打開(kāi)新局面。堅(jiān)持以“小切口”改革為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)“五個(gè)一體化”，綜合作業(yè)效率提升約30%，得到國(guó)家發(fā)展改革委的充分肯定，被稱為“廣西北部灣港鐵海聯(lián)運(yùn)一體化‘小切口’成功經(jīng)驗(yàn)”，獲評(píng)2024年度多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)秀服務(wù)案例。

  向?qū)嵕哿Γ壕劢?ldquo;一流管理”，樹(shù)立可持續(xù)發(fā)展典范

  北部灣港按照統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，統(tǒng)一管理的原則，以協(xié)同高效、“一城一港一公司”為原則，強(qiáng)化欽北防三港資源“一體化”整合。自2018年首次入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“雙百企業(yè)”以來(lái)，連續(xù)七年入列，全面完成“五突破一加強(qiáng)”改革任務(wù)，是廣西唯一獲“雙百企業(yè)”2023年度專項(xiàng)評(píng)估“優(yōu)秀”等次的企業(yè)。“十四五”期間，公司先后榮獲“全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)集體”“2021中國(guó)物流優(yōu)秀服務(wù)商”等榮譽(yù)，入選中國(guó)上市公司協(xié)會(huì)“2023年公司治理最佳實(shí)踐案例”“2023年上市公司ESG優(yōu)秀實(shí)踐案例”“2023年上市公司董事會(huì)典型實(shí)踐案例”“2024上市公司董事會(huì)優(yōu)秀實(shí)踐案例”“2024年度上市公司投資者關(guān)系管理最佳實(shí)踐”等榮譽(yù)，獲評(píng)全國(guó)物流行業(yè)最高的“5A級(jí)物流企業(yè)”評(píng)級(jí)。

  同時(shí)，北部灣港積極響應(yīng)“雙碳”戰(zhàn)略，積極推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快零碳碼頭建設(shè)，港口生態(tài)環(huán)境顯著改善。“十四五”期間，北部灣港加大環(huán)保資金投入，完善環(huán)保設(shè)施，實(shí)現(xiàn)露天散貨料堆100%苫蓋、港區(qū)污水處理100%覆蓋，港區(qū)綠化率、固廢危廢貯存能力大幅提升。2024年防城港碼頭獲評(píng)廣西沿海首家三星級(jí)中國(guó)綠色港口。

  以質(zhì)致遠(yuǎn)：聚焦“一流服務(wù)”，打造高質(zhì)高效營(yíng)商環(huán)境

  北部灣港聚焦國(guó)家戰(zhàn)略，暢通國(guó)際大循環(huán)，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，全力打造成本最優(yōu)、效率最高、服務(wù)最好的國(guó)際航運(yùn)樞紐。截至2025年8月底，公司集裝箱航線數(shù)量達(dá)91條，其中外貿(mào)集裝箱航線56條，內(nèi)貿(mào)35條，航線布局更加優(yōu)化，通過(guò)北部灣港現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)可通達(dá)全球集裝箱港口。“十四五”期間，北部灣港樹(shù)牢“客戶至上、服務(wù)至上”理念，強(qiáng)化生產(chǎn)管理，優(yōu)化生產(chǎn)組織，加強(qiáng)溝通協(xié)作，港口生產(chǎn)服務(wù)水平不斷提升，2021-2024年，北部灣港散雜貨船舶裝卸效率提升32%，集裝箱船時(shí)效率提升25%；建成“北港網(wǎng)”一體化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化、快捷辦理港口業(yè)務(wù)，辦理時(shí)間平均節(jié)省超過(guò)20小時(shí)，進(jìn)駐平臺(tái)用戶達(dá)12.6萬(wàn)?？蛻魸M意度從2021年的90.45提升至2024年的93.44，港口美譽(yù)度不斷提升。

  未來(lái)，北部灣港將厚植“以港為本、以港為榮”的精神文化土壤，牢固樹(shù)立“效益領(lǐng)先、新質(zhì)賦能、協(xié)同增效、現(xiàn)金為王、風(fēng)險(xiǎn)穩(wěn)控”經(jīng)營(yíng)理念，全力提升港口樞紐能級(jí)，不斷增強(qiáng)港口服務(wù)能力，深入推進(jìn)西部陸海新通道共建，全力以赴打造世界一流港口企業(yè)，奮力開(kāi)創(chuàng)北部灣國(guó)際門戶港、國(guó)際樞紐海港建設(shè)新局面，持續(xù)書(shū)寫(xiě)好“四個(gè)一流”答卷的新篇章。

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