廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司(下稱“西江集團(tuán)”)4日介紹，5月1日至5月31日，長洲船閘單月過貨量突破2444萬噸，同比增長9.24%，刷新歷史紀(jì)錄。

西江航運干線“黃金水道”是中國西南水運出海大通道的重要組成部分。長洲船閘是西江航運干線上最大、最后一個梯級樞紐，也是西江黃金水道通往粵港澳大灣區(qū)的“咽喉”，承擔(dān)著廣西內(nèi)河90%的貨運量。

圖為長洲船閘。張學(xué) 攝

今年以來，長洲船閘曾一度受廣西水情持續(xù)偏枯、長洲一線二線船閘因超水頭問題長時間退出運行、長洲三線船閘停航39天大修等不利因素影響，過貨量下跌。

隨著5月汛期的到來，西江流域下游水位逐步回升，大藤峽和長洲下游水庫出庫流量穩(wěn)定在7000立方米/秒左右，西江通航條件持續(xù)改善。

面對這一寶貴的“窗口期”，廣西港航發(fā)展中心及時取消對出港、過閘船舶數(shù)量的限制，西江集團(tuán)最大限度發(fā)揮24小時通航優(yōu)勢，讓更多船舶能夠快速通過。此舉極大地提升了船舶周轉(zhuǎn)效率，充分釋放了西江黃金水道運輸潛能。

與此同時，針對“虛假報閘”等擾亂通航秩序的違法違規(guī)行為，西江集團(tuán)組織成立“虛假報閘”工作專班，聯(lián)合社會監(jiān)督員協(xié)同監(jiān)督，開展專項整治行動，通過完善監(jiān)管制度、強(qiáng)化信息核查等手段，營造安全、公平、透明、有序的過閘環(huán)境，為船舶安全高效通航保駕護(hù)航。

科技創(chuàng)新始終是長洲船閘提升運營效能的“金鑰匙”。近年來，西江集團(tuán)持續(xù)加大科研投入，推動西江廣西段多梯級多線船閘群綜合通航調(diào)度服務(wù)科技示范工程順利通過預(yù)驗收。該工程將大數(shù)據(jù)、智能化等前沿技術(shù)深度應(yīng)用于船閘管理，實現(xiàn)船舶調(diào)度更精準(zhǔn)、過閘流程更智能，有效縮短了船舶待閘時間，使船閘通航效率顯著提升。

關(guān)鍵詞：