(相關(guān)資料圖)

在礦山等爆破、粉塵彌漫等危險(xiǎn)、復(fù)雜的場(chǎng)景之中，無(wú)人技術(shù)則顯得尤為重要。

9月20日，由上海報(bào)業(yè)集團(tuán)｜藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)主辦、CIC灼識(shí)咨詢(xún)協(xié)辦、中國(guó)信息協(xié)會(huì)智慧物流分會(huì)為指導(dǎo)單位的【藍(lán)鯨·新財(cái)智】“創(chuàng)新-未來(lái)”之【無(wú)人駕駛商用車(chē)——悶聲干大事，萬(wàn)億市場(chǎng)浮出水面】沙龍直播峰會(huì)上，博雷頓無(wú)人駕駛CTO全思博指出，無(wú)人駕駛在礦山場(chǎng)景下的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在安全以及效率提升層面。

國(guó)外礦山的自主運(yùn)輸系統(tǒng)商業(yè)化落地已經(jīng)有超過(guò)20年的歷史。國(guó)內(nèi)雖然起步較晚，但是由于政策、環(huán)境、勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)和成本等因素驅(qū)動(dòng)和5G網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)駕駛行業(yè)技術(shù)積累等后發(fā)優(yōu)勢(shì)，礦山場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛應(yīng)用正快速發(fā)展，逐漸成為露天采礦業(yè)的剛性需求，并有望在較短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用。

根據(jù)辰韜資本《礦山自動(dòng)駕駛賽道研究報(bào)告》的估算，中國(guó)礦山自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模超千億元，其中露天煤礦和鐵礦的土方剝離運(yùn)輸是最適于自動(dòng)駕駛推廣應(yīng)用的場(chǎng)景，市場(chǎng)空間每年超過(guò) 600億元。

但是，從礦山的作業(yè)場(chǎng)景來(lái)看，自動(dòng)駕駛技術(shù)也面臨挑戰(zhàn)。

在全思博看來(lái)，礦山環(huán)境動(dòng)態(tài)多變，高精地圖頻繁更新難以維系；沙塵、惡劣天氣也會(huì)對(duì)傳感器造成影響；礦山場(chǎng)景與自動(dòng)駕駛乘用車(chē)道路有所區(qū)別，缺失路邊傳感單元，運(yùn)輸?shù)缆芬矝](méi)有明確的道路標(biāo)識(shí)。全天候全場(chǎng)景高可靠運(yùn)營(yíng)是礦山場(chǎng)景自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的難點(diǎn)之一，這就需要在技術(shù)層面進(jìn)行突破。更進(jìn)一步地，除了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無(wú)人化，在挖、裝、運(yùn)、卸、充等礦山作業(yè)全流程實(shí)現(xiàn)多設(shè)備和車(chē)輛的自主協(xié)同工作將為礦山場(chǎng)景帶來(lái)更大的商業(yè)價(jià)值，這也是博雷頓定下的技術(shù)方向。

關(guān)鍵詞： 無(wú)人駕駛