特斯拉將從7月初開(kāi)始關(guān)閉歐洲超級(jí)工廠兩周。其原因是為了解決該工廠生產(chǎn)緩慢的問(wèn)題，這家位于柏林附近的工廠預(yù)計(jì)將在開(kāi)業(yè)三個(gè)月后關(guān)閉。為期兩周的停工將用于實(shí)施生產(chǎn)流程改革，該工廠的目標(biāo)是將電動(dòng)汽車年產(chǎn)量從5.2萬(wàn)輛提高到約50萬(wàn)輛。還有外媒報(bào)道，目前這兩家工廠在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中采用的是兩班倒的模式，但為了增加產(chǎn)量，預(yù)計(jì)以后將改為三班倒的模式。

特斯拉因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題，在全球的銷量持續(xù)走低，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤為明顯，此前特斯拉上海工廠的停工，導(dǎo)致減產(chǎn)約7萬(wàn)輛之多，特斯拉的兩款主力車型Model Y、Model 3均掉出國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量榜前十。雖然，國(guó)內(nèi)自主新能源品牌崛起是原因之一，但自身供應(yīng)鏈不足才是導(dǎo)致特斯拉銷量下滑的主要原因。

此前就有國(guó)外媒體預(yù)測(cè)，特斯拉銷量有望在今年下半年強(qiáng)勢(shì)反彈，此次關(guān)閉歐洲超級(jí)工廠兩周進(jìn)行生產(chǎn)流程改革，特斯拉將在產(chǎn)量上得到大幅加強(qiáng)，屆時(shí)，在銷量上相較于上半年的頹勢(shì)也會(huì)有質(zhì)的蛻變。

特斯拉與比亞迪一直是競(jìng)爭(zhēng)比較激烈兩個(gè)新能源品牌，若下半年特斯拉產(chǎn)能問(wèn)題得到解決，是否能夠撼動(dòng)比亞迪在新能源汽車銷量上的地位呢?

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