記者26日從天津海關獲悉，在天津海關所屬新港海關的監(jiān)管下，2.5萬噸國產(chǎn)低硫燃料油順利輸入天津中燃船舶燃料有限公司(以下簡稱“天津中燃”)“兩倉功能疊加”專用儲罐，完成了由國產(chǎn)油到保稅油的屬性變化，成為供應國際航行船舶保稅燃料油。這標志著天津口岸船供保稅燃料“兩倉功能疊加”改革落地，為北方航運樞紐建設注入新動能。

天津口岸船供保稅燃料“兩倉功能疊加”改革落地，為北方航運樞紐建設注入新動能?！?天津海關 供圖)

國際航行船舶保稅油，因具有免征關稅和進口環(huán)節(jié)代征稅的優(yōu)勢，可以降低國際航行船舶航行成本。保稅燃料油供應能力不僅是國際航運中心的核心功能之一，也是衡量港口國際化水平和配套服務能力的重要指標。

渤海灣附近港口眾多、國際航線密集，國際航行船舶?？款l繁。“原來國產(chǎn)燃料油生產(chǎn)完成后，需先入出口監(jiān)管倉庫儲罐后再倒入保稅倉庫儲罐，才能開展保稅船供油業(yè)務。整個作業(yè)流程‘兩進兩出’，時間久、任務多，既影響我們罐容利用率，還有一定的安全生產(chǎn)風險。”今年3月份，天津中燃總經(jīng)理李海濱對前來調研的天津海關關員表示。

天津海關以開展跨境貿易便利化專項行動為契機，通過“關長送政策上門”活動，把企業(yè)的“問題清單”變?yōu)楹ｊP的“履職清單”。針對保稅船供油業(yè)務存在的“流程繁、成本高、罐容緊”難題，推動船供保稅燃料油“兩倉功能疊加”改革盡快落地。

天津新港海關聯(lián)合天津自貿區(qū)管委會，構建線上線下溝通咨詢渠道，“一對一”指導企業(yè)優(yōu)化倉儲管理系統(tǒng)建設，指派專人跟進指導企業(yè)辦理電子賬冊設立、核注清單申報，明確全流程辦理要求。最終，企業(yè)4座“兩倉功能疊加”儲罐通過審批，累計罐容18萬立方米。

通過改革，企業(yè)的同一倉庫具備了保稅倉庫和出口監(jiān)管倉庫雙重功能，國產(chǎn)船供燃料可直接申報出口入倉、倉內結轉、保稅加注，無需進行實際物理倒罐作業(yè)，通過清單申報即可實現(xiàn)油品從出口監(jiān)管倉庫到保稅倉庫的屬性轉換。整個作業(yè)流程由傳統(tǒng)的“兩進兩出”簡化為“一進一出”，實現(xiàn)“一次入倉、直接供船”，大幅降低供船成本和操作風險，提高企業(yè)罐容利用率和安全性，降低倉儲成本，也有利于暢通煉油企業(yè)燃料油產(chǎn)、轉、存、銷、供鏈條。

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