中新社北京3月6日電 (郭超凱 李曉喻 儲(chǔ)瑋瑋)“低空經(jīng)濟(jì)”已連續(xù)兩年寫(xiě)入政府工作報(bào)告。全國(guó)兩會(huì)期間，多位代表委員在接受中新社記者采訪時(shí)稱，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)加速起飛，未來(lái)需進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及安全風(fēng)險(xiǎn)防控。

預(yù)約“空中出租車(chē)”跨城通勤，用無(wú)人機(jī)運(yùn)送外賣(mài)和包裹，坐上觀光直升機(jī)俯瞰城市……這些不再是科幻小說(shuō)里的情節(jié)，漸成中國(guó)民眾日常生活的一部分。今年春運(yùn)期間，游客打“飛的”跨越瓊州海峽僅需35分鐘。

除了交通出行、物流配送，低空經(jīng)濟(jì)在農(nóng)業(yè)植保、應(yīng)急救援等多元應(yīng)用場(chǎng)景也加速落地。

1月18日，海南(陵水)低空經(jīng)濟(jì)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)首航啟動(dòng)儀式在海南省陵水黎族自治縣舉行。圖為游客近距離參觀EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器。　張?jiān)潞?攝

在全國(guó)人大代表、中國(guó)航發(fā)湖南動(dòng)力機(jī)械研究所專職總師單曉明看來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)正迎來(lái)發(fā)展“黃金時(shí)期”。

另?yè)?jù)中國(guó)民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1.5萬(wàn)億元(人民幣，下同)，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。

低空經(jīng)濟(jì)起飛，與政策力挺密切相關(guān)。國(guó)家層面，去年中國(guó)國(guó)家發(fā)改委專門(mén)成立低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展司，中國(guó)工信部成立低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。

地方亦在競(jìng)相布局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年至今，約30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策。廣州、深圳等城市更出臺(tái)系列配套措施，加大支持力度。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)、電池技術(shù)、飛控系統(tǒng)等技術(shù)的不斷突破，也是低空經(jīng)濟(jì)崛起的重要因素之一。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，是世界強(qiáng)國(guó)競(jìng)相追逐的科技高峰。

單曉明透露，中國(guó)已研制以AES20、AES100、AEP100為代表的一系列先進(jìn)中小型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。她參與主導(dǎo)研發(fā)的渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)已小規(guī)模交付用戶使用，目前正致力于推動(dòng)該發(fā)動(dòng)機(jī)裝備AC352直升機(jī)，以期早日投入運(yùn)營(yíng)。

未來(lái)低空經(jīng)濟(jì)如何飛得更“高”更穩(wěn)？全國(guó)政協(xié)委員、立信會(huì)計(jì)師事務(wù)所高級(jí)顧問(wèn)張萍認(rèn)為，要讓低空經(jīng)濟(jì)更好地融入大眾生活，讓普通人能買(mǎi)得起、享受得上。

全國(guó)人大代表、中電博微電子科技有限公司董事長(zhǎng)張成偉長(zhǎng)期從事低空安全研究等工作。他提醒，隨著飛行密度增加，低空飛行可能造成安全風(fēng)險(xiǎn)上升，這一點(diǎn)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)培育階段就要高度重視。

全國(guó)人大代表、浙江省公安司法鑒定中心主任吳微微在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在面臨空域劃設(shè)不夠精細(xì)、低空數(shù)據(jù)共享不夠充分、低空安全監(jiān)管基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠充足等問(wèn)題。

吳微微認(rèn)為，需要從優(yōu)化空域管理機(jī)制、加強(qiáng)低空數(shù)據(jù)共享、加強(qiáng)低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三方面入手。

她建議，細(xì)化城市空間和空域分類與動(dòng)態(tài)調(diào)整，建立空域管理協(xié)同平臺(tái)，加強(qiáng)審批流程標(biāo)準(zhǔn)化，有序開(kāi)放無(wú)人機(jī)實(shí)名登記、動(dòng)態(tài)飛行數(shù)據(jù)等低空數(shù)據(jù)；加大低空安全基礎(chǔ)設(shè)施的投入，通過(guò)鼓勵(lì)公私合營(yíng)等方式，提升低空飛行的安全性、便捷性。(完)

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