經(jīng)過6天5晚的海上之旅，9月27號上午，伴隨初秋晨起一抹陽光，＂眾得商務郵輪＂返回天津國際郵輪母港。

一場別開生面的郵輪之旅

2024年9月22日，＂眾得商務郵輪＂從天津國際郵輪母港出發(fā)，總航時6天5晚，經(jīng)過朝韓海域抵達韓國濟州島，船客當日離船游覽后同天登船返航。

除了濟州島一日行，近五日的“船上生活”并不“無聊”。論壇、圓桌會議、講座、課程、面對面訪談，瑜伽體驗、舞蹈教學、表演......多元活動也帶給船客多種選擇。眾得郵輪學堂發(fā)起者、北京大學校友創(chuàng)業(yè)聯(lián)合會榮譽會長楊勇在首日啟航時提到，本次商務郵輪活動側重AI與新質(zhì)生產(chǎn)力的深入研討，教育未來、高質(zhì)量發(fā)展與銀發(fā)經(jīng)濟的前瞻性討論，還有諸多創(chuàng)業(yè)與商務合作、文化與藝術分享。

AI主題是本次“商務郵輪”之旅的重頭戲。院士、高校博導等行業(yè)專家、學者和精英共同參與多場論壇和商務演講，研討AI與新質(zhì)生產(chǎn)力、AI和數(shù)字人、AI和自媒體等等話題。國際歐亞學院院士鄧智華、新華社瞭望智庫研究員張曉峰、濟南大學人工智能研究院副院長張世光、北郵人工智能學院博導徐光遠紛紛發(fā)表主題演講并做客面對面訪談，就人工智能未來發(fā)展與記者展開深度討論。一位旁聽船客表示“很有意思，干貨滿滿，還收獲了許多大咖微信，這是真的與AI共創(chuàng)未來了。”

一種郵輪+商學院模式的探索

眾得商務郵輪發(fā)起人楊勇提出的“郵輪商學院”概念，是將“豪華郵輪旅行+中高端商務需求”相結合，針對國內(nèi)商業(yè)人群創(chuàng)建的涵蓋學習、社交、合作一體的多維度商務平臺。

楊勇將商務郵輪模式解釋為共建共享共治的多中心化組織模式。他認為，眾得郵輪學堂將傳統(tǒng)商學院與郵輪完美融合，打破傳統(tǒng)商學院的多種局限性，“上商務郵輪的人，能得到些什么？社會經(jīng)濟發(fā)展的政策解讀、走勢分析與預期，企業(yè)發(fā)展的未來機遇與業(yè)態(tài)前景，還有，個體創(chuàng)業(yè)的方向與紓困，企業(yè)合作新的形式與邏輯，企業(yè)回報社會的路徑與內(nèi)涵，各界朋友之間的有效鏈接，等等。”

本次兩千多名船客均通過邀請登船。去年10月，＂眾得商務郵輪＂就與天津郵輪游艇協(xié)會簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議，致力于吸引特定商務人群上郵輪。一位登船的媒體從業(yè)者提到，多數(shù)船客特別看重能跨界賦能的人脈資源，因為郵輪上的這些人脈資源“節(jié)省了很多破冰時間”。

“這其實就是將郵輪從一個單純的休閑娛樂平臺轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。讓精心挑選的千余名社會精英與奮斗者上船，相當于同時參加了一百個商學院單個班的人脈鏈接，極大地拓展了社交圈層。”

楊勇同時還在分享會上表示，未來三到五年內(nèi)，將與發(fā)起人合力建造全球第一艘18.98萬噸的商務郵輪。

經(jīng)歷6天5晚相處，離別之際不少人擁抱告別，對于此次“商務郵輪”生活，受訪者們表達了不舍：“體驗感比較強。”

“人際交往上，遇到了志趣相投的室友，結識了有趣的閨蜜團；活動參與上，25日的項目宣講會，26日的專家現(xiàn)場指導，都給予了我極大的激勵。相信一切都是最好的安排。”

另一位受訪者表示，這是他第一次體驗郵輪旅游，郵輪上不僅設施豐富，工作人員服務也很熱情，活動安排的非常緊湊，參與了諸多論壇，結識了天南海北的朋友，形成了意想不到的深度鏈接。

27號上午，執(zhí)航“眾得商務郵輪”的成真郵輪“夢想”號返航。船客在辦理好通關手續(xù)后，陸續(xù)離開。與之擦肩而過的是另一批游客，迎著日光，幾小時后夢想號又將再次揚帆遠航。

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