21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅報(bào)道

“我們已經(jīng)預(yù)見到，氫能源可以用于驅(qū)動個(gè)人出行。相信燃料電池和純電池驅(qū)動技術(shù)可以完美地互補(bǔ)，氫能源正是實(shí)現(xiàn)零排放出行所缺失的一環(huán)?！碑?dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，寶馬集團(tuán)董事長齊普策在2023世界新能源汽車大會上表示。

齊普策指出，應(yīng)對氣候變化需多路徑并進(jìn)；氫燃料電池車可以與電池驅(qū)動的純電動汽車互補(bǔ)，不斷向可持續(xù)的個(gè)人出行轉(zhuǎn)型。同時(shí)，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國際合作。

(資料圖片)

據(jù)了解，在9月4日開幕的2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023，以下簡稱“慕尼黑車展”）上，BMW新世代概念車和全新電動MINI Cooper，寶馬呈現(xiàn)的展車還包括BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車等車型。

據(jù)介紹，寶馬集團(tuán)在氫動力技術(shù)研究領(lǐng)域已經(jīng)積累超過40年的經(jīng)驗(yàn)，并擁有超過20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2023年，寶馬集團(tuán)已經(jīng)推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車組成的試點(diǎn)車隊(duì)，展示了氫燃料電池技術(shù)的可行性。BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到295千瓦，充滿儲氫罐僅需3-4分鐘，并且在WLTP工況下可以達(dá)到504公里的最大續(xù)航里程。

事實(shí)上，作為一種多用途能源，氫在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)方面至關(guān)重要。氫是儲存和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一，寶馬也在利用這種極具潛力的技術(shù)來加速移動出行轉(zhuǎn)型。氫燃料電池車可以憑借其長距離行駛和快速補(bǔ)能的特性，在缺乏充足充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放出行。同時(shí)，制造氫燃料電池時(shí)所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續(xù)方面擁有重要的優(yōu)勢。

齊普策透露，面向未來，寶馬的新世代車型不僅是純電動架構(gòu)，還包括新能源架構(gòu)——這意味著BMW新世代車型也可以包括氫能源車。

“新世代是我們的理念，也是我們對未來出行的愿景。它并不局限于純電動車，而是意味著零排放車型。關(guān)于未來氫燃料電池驅(qū)動的新世代車型，我們有很多的想象空間?！饼R普策透露，按照規(guī)劃，BMW新世代車型將在2025年面世。

不過，需要指出的是，無論是電池驅(qū)動還是氫燃料電池驅(qū)動，可持續(xù)的交通出行并不完全取決于驅(qū)動形式。

“只有在全價(jià)值鏈上采取措施，涵蓋從生產(chǎn)到使用的各個(gè)階段，才能顯著減少汽車出行的碳足跡。正是因?yàn)槿绱?，我們才與全價(jià)值鏈上的伙伴合作，共同推動綠色創(chuàng)新和實(shí)踐，”齊普策認(rèn)為，想要在全球范圍內(nèi)有效減少碳排放，需要政策制定者、行業(yè)參與者與相關(guān)專家通力合作。

“對于未來的可持續(xù)交通而言，伙伴關(guān)系與團(tuán)結(jié)協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。中德兩國有一個(gè)共同的信念——對可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注，不會以犧牲經(jīng)濟(jì)增長和社會繁榮為代價(jià)。相反，這是進(jìn)一步開展經(jīng)濟(jì)合作的契機(jī)。讓我們攜手共創(chuàng)未來出行，讓出行更人性化、更可持續(xù)，造福兩國和兩國人民?！饼R普策最后表示。

值得一提的是，為滿足中國市場對電動出行的巨大需求，寶馬集團(tuán)正在對自己的全系產(chǎn)品進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型。今年，寶馬將為中國用戶呈現(xiàn)11款純電動車，其中包括在成都車展上市的創(chuàng)新純電動iX1，長軸距版本的創(chuàng)新純電動BMW i5將在今年晚些時(shí)候亮相。

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