【資料圖】

2023年，新能源汽車購置稅免征第三次延期。雖然“國補(bǔ)”已完全退出，地方政府已然開始接力，多省市宣布延續(xù)實(shí)施新能源車購置補(bǔ)貼，大力促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)。據(jù)中國電動(dòng)汽車百人會(huì)估計(jì)，2023年中國有望成為全球首個(gè)跨入新能源汽車年銷量千萬輛時(shí)代的國家。中電聯(lián)電動(dòng)交通與儲(chǔ)能分會(huì)會(huì)長劉永東則表示，2023年我國電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)30%-40%的增長，充換電服務(wù)成為市場焦點(diǎn)。

面對(duì)行業(yè)快速發(fā)展的大好勢頭，作為擁有全國第二大公用充電網(wǎng)絡(luò)的頭部玩家，云快充順勢而為，加速構(gòu)建業(yè)務(wù)生態(tài)鏈，持續(xù)豐富充電服務(wù)與能源管理綜合解決方案的服務(wù)內(nèi)核及技術(shù)架構(gòu)。

圖片來源：云快充

作為中國領(lǐng)先的新能源汽車充電服務(wù)與能源管理解決方案提供商，云快充獨(dú)立研發(fā)第三方充電物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通市面上90%充電樁品牌，截至2023年2月，已與超過700家樁企達(dá)成合作，接入8000多家優(yōu)質(zhì)電樁運(yùn)營商，平臺(tái)接入充電終端突破27萬。 根據(jù)中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)，截至2023年1月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁183.9萬臺(tái)，較2022年1月的117.8萬臺(tái)，絕對(duì)值增長66.1萬，同比增長率為56%。作為核心成員單位之一，云快充在此期間新增充電終端超11萬臺(tái)，公用充電樁規(guī)模位列全國第二，公共充電樁規(guī)模躋身全國第三。

圖片來源：中國充電聯(lián)盟充換電設(shè)施統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)專報(bào)-202301

隨著新能源汽車保有量的快遞增長，充電需求的爆發(fā)增長與電力容量不足之間的矛盾越來越突出，充電樁作為可控負(fù)荷對(duì)電網(wǎng)調(diào)節(jié)的作用逐步顯現(xiàn)。云快充日益擴(kuò)大的充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，也延伸出布局綜合能源管理的諸多可能。

云快充通過采用“一體式解決方案+管理服務(wù)”模式，“選、談、建、運(yùn)、售”一體化跟進(jìn)，落地標(biāo)準(zhǔn)化儲(chǔ)能應(yīng)用示范站點(diǎn)。既緩解了充電高峰時(shí)充電樁大電流充電對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊，也通過充電網(wǎng)絡(luò)與能源管理平臺(tái)的雙向嚴(yán)密監(jiān)測，確保儲(chǔ)能電站的運(yùn)營效率。

同時(shí)，云快充通過“端-邊-云”架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能電站的設(shè)備數(shù)據(jù)采集管理，初步建立起能源管理平臺(tái)。后續(xù)，云快充將批量化復(fù)制標(biāo)準(zhǔn)儲(chǔ)能充電站點(diǎn)，通過整合、管理能源與負(fù)載，將分布式的站點(diǎn)聚合成若干能源網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)分布式虛擬電廠平臺(tái)的構(gòu)建，逐步織就云快充專屬全國能源網(wǎng)，為參與電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)、電力市場交易以及碳交易等賦能。

從自主研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)，到布局綜合能源管理，云快充在發(fā)展中持續(xù)致力通過前沿的技術(shù)方案與能源管理建設(shè)綠色未來。未來，云快充也將持續(xù)秉承初心，肩負(fù)“讓充電更美好，讓能源更高效”的使命，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴推動(dòng)全國充電設(shè)施建設(shè)發(fā)展，為碳達(dá)峰、碳中和貢獻(xiàn)力量。

本文來源：財(cái)經(jīng)報(bào)道網(wǎng)

關(guān)鍵詞：