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大眾再也不是那個(gè)高級(jí)的大眾了，咱們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也再也不會(huì)說(shuō)大眾高級(jí)了，曾經(jīng)的國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量霸主一汽大眾也在逐漸沒(méi)落逐漸被消費(fèi)者拋棄，而一汽大眾粉銷(xiāo)量也開(kāi)始肉眼可見(jiàn)的下滑，誰(shuí)能想到有一天一汽大眾全系轎車(chē)的銷(xiāo)量不如一款比亞迪秦(參數(shù)|詢(xún)價(jià))呢？

咱們來(lái)看一下四月份一汽大眾轎車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，速騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))算是賣(mài)的最好的，一汽大眾速騰四月份賣(mài)了18095輛，寶來(lái)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))賣(mài)了12900多輛，一汽大眾邁騰(參數(shù)|詢(xún)價(jià))賣(mài)了12257輛，全部加起來(lái)43252輛，而比亞迪秦四月份銷(xiāo)量為42647輛，一汽大眾三款車(chē)和比亞迪秦一款銷(xiāo)量相差無(wú)幾，所以可以看到一汽大眾現(xiàn)在有多不受消費(fèi)者待見(jiàn)了吧！

至于為什么不受歡迎，那其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，那就是不管是一汽大眾速騰還是寶來(lái)亦或者是邁騰的性?xún)r(jià)比越來(lái)越低了，在新能源汽車(chē)面前這幾款車(chē)沒(méi)有任何抗擊打能力，之所以現(xiàn)在還有人買(mǎi)無(wú)非就是一汽大眾情懷余溫還在，等余溫慢慢退去，那基本上這點(diǎn)銷(xiāo)量也就沒(méi)有了！

話(huà)說(shuō)回來(lái)又更便宜還能上綠牌還更省油的比亞迪秦在，你為什么還會(huì)買(mǎi)什么速騰和寶來(lái)呢？

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