波音787(圖源：西雅圖時報)

繼737MAX后，波音又一機型再曝出丑聞。美媒稱，波音787夢幻客機存在偷工減料的問題，目前正在接受調查。

據(jù)美媒《西雅圖時報》報道，兩名知情人士透露，目前聯(lián)邦警察官已經將波音公司的調查范圍，從737 Max擴大到波音787夢幻客機(Dreamliner)。原因是787夢幻客機涉嫌在生產過程中偷工減料，檢方要求波音公司提供位于南卡羅萊納工廠的相關生產紀錄。

這次的調查由美國司法部(Department of Justice)發(fā)起。報道認為，這起針對波音787的傳票擴大了司法部對波音公司安全問題的審查范圍。還有信源透露，今年6月初，法院還對波音787夢幻客機生產工廠的一些員工發(fā)起了傳票。

但目前，美國司法部的發(fā)言人拒絕對此事作出評論。波音方面同樣保持沉默。一名波音的發(fā)言人表示：“我們不對法律問題作出評論”。

夢幻客機于2007年推出，被譽為波音新一代飛機中最重要的一款。起初夢幻客機的工廠設在華盛頓州的艾弗雷特工廠(Everett facility)。去年，艾弗雷特工廠生產了波音55%的夢幻客機，而剩下的則交由南卡羅來納州的工廠生產。

據(jù)報道，波音787夢幻客機在南卡羅來納州的工廠，存在做工粗糙，偷工減料的問題。知情人士透露，波音內部員工有時會面臨一種壓力，為了準時交貨而不得不對一些漏洞視而不見。目前，檢察官很可能正調查這種情況是否是整個波音公司的企業(yè)文化。

今年6月，波音787夢幻客機被曝安全問題，該機型的引擎滅火系統(tǒng)開關在“個別情況下”會有故障。然而美國空管局(FAA)卻選擇對這隱患睜一只眼、閉一只眼。他們承認這一缺陷對乘客的威脅，并表示“這一隱患所引起的火災將‘難以控制’”，但卻拒絕禁飛該機型的飛機。而波音方面表示，由于少于1%的引擎滅火器是有問題，而且787夢幻客機未發(fā)生過引擎起火事故，因此不會選擇召回該機型的飛機，而是幫助航空公司檢驗及更換零件。

有飛行員認為美國空管局和波音的做法沒有考慮乘客和機組成員的安全。“如果飛機在一趟橫跨大洋的飛行中遭遇引擎著火，飛機又剛好裝的是有缺陷的滅火開關，那么飛機很可能要帶著一個燃燒的機翼飛三個小時以上，”一名英國航空公司的飛行員說道。飛行員對波音公司解決問題的態(tài)度感到擔憂，如果滅火系統(tǒng)開關無法正常運作，沒有手動的操作可以開啟滅火器，因此沒有辦法可以撲滅大火。(海外網 羅伊晴)

關鍵詞： 波音787，偷工減料