當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日上午，賈躍亭創(chuàng)立的法拉第未來(lái)(Faraday Future，下文簡(jiǎn)稱(chēng)FF)正式在納斯達(dá)克掛牌上市，股票代碼 "FFIE "。

有媒體稱(chēng)，公司創(chuàng)始人賈躍亭現(xiàn)身在紐約納斯達(dá)克舉行的掛牌儀式，但并未上臺(tái)敲鐘，2019年9月他曾辭去CEO職務(wù)，出任首席產(chǎn)品及用戶(hù)生態(tài)官。在回應(yīng)“FF上市”時(shí)，賈躍亭稱(chēng)：“FF91將在未來(lái)一年左右開(kāi)始交付，自己將全力準(zhǔn)備交付事宜。”

FFIE發(fā)行價(jià)為13.78美元/ADS，周四盤(pán)前曾暴漲50%，開(kāi)盤(pán)報(bào)16.8美元，較發(fā)行價(jià)上漲22%，總市值達(dá)54億美元。

但美股開(kāi)盤(pán)45分鐘，法拉第未來(lái)破發(fā)，日低至12.91美元，跌破13美元整數(shù)位，較發(fā)行價(jià)下跌6.3%。盤(pán)初觸及日高至17美元，較發(fā)行價(jià)上漲23.4%。最終該股收漲1.45%，報(bào)收13.98美元，市值約45億美元。

此前，北京時(shí)間周四， 港股恒大系公司漲幅擴(kuò)大，恒大汽車(chē)漲超20%，中國(guó)恒大漲逾10%。報(bào)道稱(chēng)恒大汽車(chē)持有FF 20%股份。

法拉第未來(lái)的CEO畢?？当硎荆鲜泻髢冬F(xiàn)量產(chǎn)承諾，未來(lái)兩年FF91銷(xiāo)量將達(dá)4萬(wàn)臺(tái)。他還表示，從公司的角度，賈躍亭的債權(quán)人就是普通股東。債權(quán)人信托受托人負(fù)責(zé)管理和處理賈躍亭的債務(wù)問(wèn)題，相信隨著時(shí)間的推移，債權(quán)人的欠款能夠得到償還。

上市前，賈躍亭作為創(chuàng)始人與畢?？狄黄鹫驹诩~約時(shí)代廣場(chǎng)納斯達(dá)克大廈前，猛吹了一把他們的電動(dòng)汽車(chē)FF 91。

賈躍亭表示，F(xiàn)F 91擁有無(wú)敵的產(chǎn)品力，其不僅是一臺(tái)高性能的EV(電動(dòng)汽車(chē))，它也是一臺(tái)全能車(chē)，更是目前世界上唯一在產(chǎn)品和技術(shù)定位上高出特斯拉Model S的量產(chǎn)車(chē)。它還是超級(jí)汽車(chē)機(jī)器人，以及第三互聯(lián)網(wǎng)生活空間。

在此前的7月20日，PSAC(Property Solutions Acquisition Corp)舉行特別會(huì)議，會(huì)上，其與Faraday Future(下稱(chēng)：FF或法拉第未來(lái))之間的擬議合并交易相關(guān)的全部提案均得到了股東的通過(guò)。

媒體報(bào)道顯示，PSAC成立于2020年7月，是一家特殊目的收購(gòu)公司(SPAC)，其成立就是為了給其他公司用于收購(gòu)上市。

本次業(yè)務(wù)合并后，PSAC將更名為 "Faraday Future Intelligent Electric Inc."，簡(jiǎn)稱(chēng)FFIE，其中I代表智能(Intelligent)和互聯(lián)網(wǎng)(Internet)，E代表生態(tài)(Ecosystem)和電動(dòng)車(chē)(Electric)。

據(jù)公開(kāi)信息，在合并交易前，F(xiàn)F控股的是公司管理層及員工(50%+的股權(quán)占比)，另外恒大占據(jù)32%的股權(quán)。

合并交易后，F(xiàn)F的原股東共計(jì)持股50.3%，增發(fā)股份募集配套資金的認(rèn)購(gòu)者持股23.5%，債權(quán)人轉(zhuǎn)換的持股比例為17.2%，SPAC shareholders持股6.9%(可供公開(kāi)市場(chǎng)交易部分)，原SPAC Sponsor持股2.1%。

值得一提的是，F(xiàn)F官網(wǎng)也顯示，賈躍亭打造的FF 91量產(chǎn)版開(kāi)啟預(yù)訂，預(yù)訂金2-5萬(wàn)元。

此前，賈躍亭曾表示，F(xiàn)F91將在未來(lái)一年左右開(kāi)始交付，自己將全力準(zhǔn)備交付事宜。

對(duì)于FF量產(chǎn)車(chē)，在續(xù)航方面，法拉第未來(lái)宣稱(chēng)其離子電池電芯的能量密度是其他量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池的兩倍左右，續(xù)航里程按照最嚴(yán)格的美國(guó)EPA標(biāo)準(zhǔn)為378英里(合608公里)，略低于特斯拉Model S;按照歐盟NEDC標(biāo)準(zhǔn)約為700英里(合1126公里)。

動(dòng)力方面，F(xiàn)F 91內(nèi)置模塊化的可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)。此外，F(xiàn)F 91的駕駛艙還有27英寸的顯示屏與專(zhuān)利連接模塊，能同時(shí)支持三個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。

現(xiàn)在FF 91在加州工廠(chǎng)生產(chǎn)，法拉第未來(lái)還表示FF 81和FF 71會(huì)在2023年和2024年開(kāi)始量產(chǎn)。

賣(mài)車(chē)之外，F(xiàn)F 91還公布了三大產(chǎn)品變革，包括全能車(chē)、超級(jí)機(jī)器人、打破邊界的智能出行生態(tài)系統(tǒng)。看來(lái)賈躍亭的野心仍舊不小。

關(guān)鍵詞： 賈躍 電動(dòng)車(chē) 法拉第未來(lái) 納斯達(dá)克