嘀嗒出行于4月13日更新了招股書，公司擬申請于港交所上市，海通國際和野村證券為聯(lián)席保薦人。公司募集資金將用于擴大用戶群及強化營銷及推廣舉措、提升技術能力及升級安全機制、增強變現(xiàn)能力、尋找投資與收購機會以及其他一般公司用途等。

按照2019年順風車搭乘次數(shù)計算，嘀嗒出行市場份額為66.5%。該業(yè)務也貢獻了公司主要的營收和利潤來源。但是，在2018年行業(yè)發(fā)生幾起安全事件后，國內(nèi)順風車行業(yè)的市場規(guī)模出現(xiàn)斷崖式下跌，由2018年233億元驟降至2019年140億元。未來，行業(yè)增長承壓、監(jiān)管風險或是嘀嗒出行長期面臨的挑戰(zhàn)。

順風車業(yè)務行業(yè)領先 2019年實現(xiàn)扭虧為盈

嘀嗒出行成立于2014年，先后獲得蔚來資本、IDG、崇德投資、易車、高瓴、京東以及攜程等機構(gòu)以及企業(yè)的投資。截至最后實際可行日期，公司聯(lián)合創(chuàng)始人通過共同控制的公司5brothers Limited合計持有嘀嗒出行34.43%的股份，是公司的控股股東。

嘀嗒出行的業(yè)務主要包括兩塊，分別是順風車平臺和智慧出租車服務。弗若斯特沙利文報告顯示，按照2019年順風車搭乘次數(shù)計算，嘀嗒出行是中國最大的順風車平臺，占據(jù)66.5%的市場份額。截至2020年末，嘀嗒出行在全國366個城市提供順風車平臺，擁有注冊私家車主20.7百萬名，其中包括認證私家車主10.8百萬名。

2018年至2020年，嘀嗒出行的順風車平臺分別產(chǎn)生48.2百萬次、178.5百萬次和146.3百萬次搭乘，分別產(chǎn)生交易額19億元、85億元和81億元。

圖1：2018年至2020年嘀嗒出行順風車平臺搭乘次數(shù)及交易總額

嘀嗒出行于2017年推出智慧出租車服務，同時重點發(fā)展網(wǎng)約車服務及優(yōu)化揚招服務。截至2020年末，公司在86個城市提供出租車網(wǎng)約服務。按2019年搭乘次數(shù)計算，公司在中國出租車市場的出行平臺中排名第二。

基于上述業(yè)務，嘀嗒出行主要衍生出了三種盈利模式。對于順風車業(yè)務，公司向私家車主收取服務費;對于出租車服務，公司向出租車司機收取服務費;此外，公司還通過向第三方商家出售應用程序內(nèi)的廣告位提供廣告服務。

2018年至2020年，嘀嗒出行實現(xiàn)營業(yè)收入從1.18億元上升至7.91億元，年均復合增長158.91%。伴隨營收規(guī)模擴大、毛利率提升以及部分費用下降，公司于2019年實現(xiàn)扭虧為盈，獲得經(jīng)調(diào)整利潤凈額(剔除優(yōu)先股及相關金融負債的公允價值變動等因素的影響)3.16億元。2020年，公司經(jīng)調(diào)整利潤凈額進一步上升至3.43億元，但增速明顯放緩。

圖2：2018年至2020年嘀嗒出行營收、經(jīng)調(diào)整利潤凈額

順風車平臺服務貢獻主要業(yè)績 廣告業(yè)務承壓

從嘀嗒出行最新幾年的營收構(gòu)成變化來看，順風車平臺服務持續(xù)貢獻最主要的營收，出租車網(wǎng)約服務營收占比上升，廣告及其他服務營收占比則持續(xù)下降。

2020年，嘀嗒出行來自于順風車平臺服務的營收為7.06億元，占總營收的89.2%。雖然相比2019年的91.9%有所下降，但仍然占據(jù)絕對主導地位。廣告及其他服務業(yè)務2018年的營收占比達到33.7%，隨后幾年雖然絕對金額仍有上升，但占比持續(xù)下降，2020年減少為5.9%。

嘀嗒出行于2019年開始對出租車網(wǎng)約服務進行商業(yè)化，當年貢獻總營收的1.1%。2020，公司來自該業(yè)務的營收為3886.5萬元，營收占比上升至4.9%。

圖3：2018年至2020年嘀嗒出行各業(yè)務營收占比

從各業(yè)務毛利率變化來看，順風車平臺服務的毛利率持續(xù)上升，由2018年51.8%上升至2020年87.3%;出租車網(wǎng)約服務的毛利率在2020年實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，但仍然只有32.0%，遠低于其他幾大業(yè)務;廣告及其他服務的毛利率先降后升，整體沒有明顯的變化趨勢。

圖4：2018年至2020年嘀嗒出行各業(yè)務毛利率變化

留意業(yè)績增長持續(xù)性及行業(yè)監(jiān)管風險

嘀嗒出行面臨的風險包括業(yè)績增速放緩、行業(yè)監(jiān)管加強等。其中，業(yè)績增速放緩主要體現(xiàn)在營收增速下滑。數(shù)據(jù)顯示，公司2020年營收同比增長36.14%，相比2019年的增速392.37%明顯放緩。值得注意的是，貢獻公司主要業(yè)績的順風車平臺服務2020年的搭乘次數(shù)和交易總額均出現(xiàn)下降，該業(yè)務營收增長主要來自于服務費率的提升，持續(xù)性有待驗證。

招股書顯示，嘀嗒出行順風車平臺服務2020年產(chǎn)生收入7.06億元，同比增長約32.46%。但是，公司順風車平臺服務2020年產(chǎn)生搭乘次數(shù)146.3百萬次，低于2019年的178.5百萬次;2020年產(chǎn)生交易總金額81億元，低于2019年的85億元。

按照順風車平臺服務產(chǎn)生的營收除以順風車平臺服務產(chǎn)生的交易總額測算，嘀嗒出行的服務費用率呈持續(xù)上升趨勢，2020年已達到約8.72%。

圖5：2018年至2020年嘀嗒出行順風車平臺服務費用率

嘀嗒出行面臨的另一個風險是行業(yè)監(jiān)管加強。2018年，滴滴平臺順風車業(yè)務發(fā)生一系列安全事件，導致監(jiān)管部門暫停其順風車業(yè)務，這也使得公眾對順風車產(chǎn)生較大的不信任感。

2018年9月，交通運輸部辦公廳及公安部辦公廳聯(lián)合頒布《關于進一步加強網(wǎng)絡預約出租汽車和私人小客車合乘安全管理的緊急通知》，要求順風車平臺應參考出租車司機背景調(diào)查及監(jiān)督的相關規(guī)定對所有私家車主進行背景調(diào)查。此外，除國家層面的指引，許多市級機關也頒布了指導性的實施條例，內(nèi)容涉及順風車出行次數(shù)的每日限制、備案要求及數(shù)據(jù)共享機制等。

上述因素影響下，2019年我國順風車行業(yè)的市場規(guī)模大幅下滑，由2018年233億元下降至2019年140億元。2020年預計為163億元，仍較2018年相差較大。

招股書同時顯示，于過往記錄期間及直至最后實際可行日期，嘀嗒出行牽涉44宗被列為被告的未決訴訟，其中41宗與汽車事故和私家車主與乘客就順風車出行發(fā)生的爭議所導致的人身傷害及財產(chǎn)損失有關，總索賠金額為12.6百萬元。

關鍵詞： 嘀嗒出行 招股書